揭露几个在论坛广泛流传的日本神话的真相

该文试图用一位北京学者在日本遇到一次严重的堵车这个神话来证明日本人如何遵守交通规则，并进一步说明日本的《高度的文明素养》。

首先，这个论据本身就莫名其妙。根据作者描写的场景，我们可以想象，那是一个双车线的道路，单向只有一条车线，在发生了堵塞时没有人开车去逆行的车线上去。本来这个情景在世界上到处可见，全世界都是如此，那个北京学者的震撼和感慨真是莫名其妙。

日本的很多高速道路单向只有一条车线，而中国或美国的高速道路与日本不同，通常上单向就有3条甚至6条车线。在中国或美国或其他国家的道路严重堵塞时，汽车也会排满3条车线或6条车线，但没有人会跑到逆车线上去。与电影大片中的那些在多车线的逆行道上行驶不同的是，这个逆行道也只有一条车线，即使对面只有一辆来车，对撞率也是百分之一百。日本的司机不开到逆行线上，除了说明日本司机们脑子还算正常不愿意去找死之外，说明不了任何问题。倒是这位北京学者脑子出了毛病，看见没有人开入逆行道去找死居然能令他感到震撼并且还感慨一番。

本来，如果真想说明日本人比较遵守交通规则的话，作者拿出交通部门的统计数字来就行了，根本用不着拿那个莫名其妙的学者的故事来说事儿。我随便在网上查了一下，根据日本的交通保险业公布的数字，日本在1999年全年交通事故总量是85万3千件，事故死亡人数是9，006人，负伤人数是105万397人。日本年间死亡率最高的年份是1992年，一年的交通事故死亡达11，451人。美国在1999年的交通事故死亡人数是42，401人。我也查了一下中国的数字，中国在2005年的交通事故件数是45万件，事故死亡达98，738人，事故负伤人数为469，911人。

日本的死亡人数虽然比美国少，但美国人口和平均行车里程远大于日本，考虑到人口及行车里程等因素，日本的数字并不明显强于美国。虽然中国的数字按人口算好于日本，但考虑到车辆普及度等情况，跟日本也没有什么可比性。不过有一点是明确的，那就是媚日者除了用自己的神经兮兮的感觉外拿不出任何数据来证明日本人比他国人更遵守交通规则。

在中国和美国的交通事故中，有很多是道路条件恶劣造成的，特别是中国，有很多在山区道路上翻车的伤亡事件。而日本的交通事故中最多的是车与车的碰撞，而车与车的碰撞通常是双方抢道所造成的。根据同样的1999年的统计，在105万交通事故负伤者中，917，050人（91万多）都是由车与车相撞所造成的，占87.3%。另外，人与车造成的为80，654人，单独事故造成的为52，587人。显然这些数字已经足够说明“无人争抢”的说法是无稽之谈，日本一年有91万多人伤于车与车的相撞，正是争抢的结果。