这是唐朝时日本遣唐使船图，唐朝有记载的十多次遣唐都是乘坐这样的船来往于大唐和日本之间。日本古称倭国。在唐代时才改称“日本”，据史料记载，这样的遣唐船可载一百多人，
日本遣唐使人员会在日本博多集中起来出发，到达唐朝的明洲扬州和苏州就可以到达大唐的首都长安。日本有十几次的遣唐经历，最多的遣唐人员有五百多人，分三四艘船。
就算这样的遣唐使船能到达日本，在兵荒马乱的大唐杨贵妃可以在哪个港口登船呢。据中国古代交通史记载，当时唐玄宗逃到了四川，随后还有逃走的留学生，遣唐使等，杨贵妃一定会选择相反的方向，可能到了武汉，经长江下流，有三条路线，一个是扬州，一个苏洲和明洲，可能在此三个地方登船，最后经历数日到达日本的“山口久津”杨贵妃到达日本的村子就是日本的山口久津县，后来以杨贵妃之乡而闻名。
这样的推理似乎是可行的，但这也是后人的猜测，在当时危急的情况下，杨贵妃就算能幸存下来，她能怎样脱离大唐吗？当时要将她置于死地的四军，都是受太子李亨也是后来唐肃宗的指派，已经成为皇上的肃宗怎么可能容忍杨贵妃逃离大唐呢据史料记载，杨贵妃死后，唐肃宗拒绝将贵妃纳入后宫名列之内，如此看来他们之间有极深的仇恨
就在逃亡日本的传闻在民间炒得沸沸扬扬时，有关贵妃得下落，又传出了一种新得说法。
采访刘教授：很多的因素，促使人们愿意相信杨贵妃是可以不死的，就是她要不死的话，这些理由也是可以从逻辑上从推理来说是成立的，尽管没有依据，那么这样的话，人们就相信她是没有死，她应该是逃走了，那么逃到哪里去了呢，在唐朝的国土上， 她不可能生存，以为后来肃宗控制局面以后，他不能允许杨贵妃还在唐朝生活，自然日本是一个很好的去处，而从当时的交通条件，中日交往来说那个又是很现实的
采访严教授：至今为止，关于杨贵妃生死之事，中国学者就提出疑问，但是没有描述她生存的潜逃的路线，那么日本作品描写杨贵妃到达日本的这样一个想像的事实，那么他们都认为杨贵妃是通过东海交通到达日本的，那么这种东海交通的线路，它是基于当时唐朝逐渐发达起来的遣唐使是有关系的，在此之前，中日之间的交通主要是通过朝鲜半岛来实行的，那是一个艰难的时间很长的一个通道，那么隋朝后期通过东海，到了唐朝以后，日本就连续向中国政府派出遣唐使。
这样东海之间就开始了政府之间的交通，所以关于杨贵妃遣往日本的线路现在只有是通过东海的遣唐使，她才能够到达日本本土，那么这个线路呢，实际也是非常困难的，而且事实上估计杨贵妃是做不到的，因为这个遣唐使，他间隔的时间非常的长，在整个遣唐使到达中国的现在说法不一，有说是十二次的，有说是十八次的，那么总而言之是不会超过十几次的，那么每一次的时间都非常的长，所以杨贵妃即使是从关中有可能存活被营救到东海，她迎接上日本的遣唐使，这中间要经过一系列的极为复杂的转移手续，那么在当时的技术条件的之下，以及在当时的总体的文化氛围中，这种可能性是很少的，而根据日本遣唐使回国以后的报告来看，没有一次的日本遣唐使回国的正式报告中提到有杨贵妃到达日本的这样一个事实，那么如果说不是通过遣唐使到达日本的，那么她就不可能到达日本，因为中日之间当时没有海上的自由往来，海上的贸易开始于宋代，还不是一种一般的交通，所以我想，杨贵妃即使生存而能够脱逃，她到达日本的可能性也是很小的。
字幕：四川太蓬山位于四川省营山县营山乡境内的太蓬山，地貌独特，山势险峻，早在晋朝初期，已经是道教圣地之一，隋唐之后香火鼎盛。传说太蓬山诸峰成莲蓬状，所以后人取荷花的莲蓬之意称其为“太蓬山”，蓬山上仙雾缭绕，素有“蓬莱仙迹”之称。
当地人传说，马嵬事变后，杨贵妃乔装打扮，翻秦岭，过巴中，跨州越县，终于来到太蓬山避难，立即得到道士们的同情和保护。而杨贵妃早年与道教关系密切，对太蓬山早就心向往。
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